为后汽车世界设计Cruise Origin

通用汽车公司的自动驾驶汽车部门Cruise LLC于2021.1.22日发布了Cruise Origin,该公司的高管表示,这将使城市交通更加安全,便捷和便宜。Origin无人驾驶汽车是Cruise,通用汽车和本田汽车公司合作的结果。

该公司领导层表示,Uber这样的拼车初创公司尚未解决交通拥堵或污染的问题,它们仍然依靠人类驾驶员。

为后汽车世界设计Cruise Origin

为了应对这些挑战,Cruise从头开始设计了一种车辆,以改善共享乘车的体验,Ammann说。通过本身提供Cruise Origin服务,该公司希望将每个家庭每年的通勤成本降低5,000美元。他说,这不是一个概念模型,但已准备好投入生产。

沃格特拒绝透露Origin拥有多少个传感器,但表示它拥有“全套雷达,激光雷达,热传感器和摄像头”,可以超越大灯和人类的视野。

Cruise由Vogt和现任首席运营官Dan Kan于2013年创立。

通用汽车在2016年以约10亿美元的价格收购了Cruise。

2018年10月,本田宣布将向Cruise投资27.5亿美元。它立即投资了7.5亿美元,而剩余的20亿美元将分12年摊销。

Cruise在2018年从软银愿景基金获得了22.5亿美元的投资。然后在2019年5月,它又筹集了11.5亿美元,对公司的估值为190亿美元。

2020年中,Cruise收购了德国雷达制造商Astyx。

2020年12月开始测试无人驾驶的自动驾驶汽车。一名员工仍坐在乘客座位上,可以使用急停按钮。

11月,它宣布与沃尔玛(Walmart)建立合作伙伴关系,以测试 将于2021年初在亚利桑那州斯科茨代尔(Scottsdale)开展的自动送货服务。

尽管Cruise高管拒绝透露Origin产品的生产地点,时间表,确切的价格点或基于智能手机应用程序的服务的可用性,但他们确实表示,未来几个月他们将发布更多公告。他们还必须证明这款Origin是否真的有价值。

 最新的消息

通用汽车于2021年1月27日宣布,将在其位于密歇根州的底特律-汉姆特拉克工厂投资22亿美元,该工厂将生产Cruise Cruise和电动货车。

Zoox于2020年被亚马逊以12亿美元的价格收购,该公司推出了一款类似于Origin自动驾驶汽车。

Cruise将在2021年向日本发送其首批自动驾驶测试车辆。有关这一点的详细信息,包括何时何地未知。

本田表示,这是其在日本的自动驾驶汽车服务(MaaS)的一部分。它的目标是使用Cruise Origin来启动MaaS业务,但这一发展还在进一步进行中。

渲染图,来源本田

关于Cruise Origin,你想知道的都在这里

来源:通用汽车中国

来源通用汽车中国官方号,Cruise Origin资讯稿

我们每一次出行都会权衡利弊。是花30块钱搭车还是自己开30分钟的车?是赶在红灯亮起前冲过路口节约几分钟,还是耐心等待确保安全?

这些选择虽然看起来微不足道,但给我们带来了巨大的难题。根本的原因在于「利己」和「利他」两种选择之间存在天然的矛盾。我们明知道乘坐公交更加环保,却还是选择开车,比如在一个周五下班后的出行高峰,你急着赶回家和孩子一起吃晚饭时。

如果我们不必承受这样的两难呢?如果我们能够打造一种全新的交通系统,为个人、为城市、为世界提供更安全、更优质、更经济出行方式呢?

我们最近和大家分享了对于全新交通系统的畅想并展示了我们为此愿景迈出的第一步—— Cruise Origin。

想要更好地理解未来,我们必须了解过去。

50年前,汽车仅仅是一辆车
汽车必须配备方向盘、踏板、各种按钮和仪表盘,通过驾驶员进行操控。发动机位于前部,油箱位于后部。

在过去50年里,从计算机到制药,人类在诸多科技领域实现了史无前例的进步。但是汽车看起来并没有多大的改变。

传统布局岿然不动。方向盘、各种控制装置、油箱等继续占据着车内本该属于乘客的宝贵空间。

50年来汽车的进化只是各种不痛不痒的改变。车内的空间仍然捉襟见肘;汽车仍然依赖化石燃料,对城市的污染和环境的破坏仍在继续;我们每天仍因为交通拥堵浪费数小时,并情绪激动;每天仍然有超过3000人因交通事故丧生。

Cruise凭借和通用汽车以及本田汽车的紧密合作,在汽车行业拥有了一席之地,但我们想要改变的不仅是汽车本身,而是重塑交通出行,忘掉传统汽车给我们带来的桎梏。

因此,我们不但移除了发动机,还取消了驾驶员的设定。这是一群经常处于疲劳状态,容易分心沮丧,争分夺秒的人。没有驾驶员的车辆,不再需要方向盘、踏板、后视镜、雨刷等装置,座位布局也不再逼仄。

我们打造的一种可以共享的出行体验。这种体验是自动驾驶、纯电动、并且共享的。这是我们从零开始,为交通系统提出的构想。

打造宽敞高效的空间
在移除了驾驶员的座位后,我们换取了宝贵的乘坐空间。

Cruise Origin 看起来很大,但实际尺寸只相当于家用车的平均水平。凭借高效的设计,它能最大限度的利用内外部的空间。

车门采用了滑动式设计,而不是向外开启,这样骑行者能更安全地共享道路。

车辆的进入高度接近地面,且进入宽度是普通车的三倍,允许两人同时上下车。

每位乘客都拥有额外的腿部空间,并且可以相向而坐,便于和亲朋好友交谈。

 

提供始终如一的体验
从手机应用、到车辆、到服务,我们把控每个环节,使客户能获得稳定的出行体验。这非常重要。

目前的共享出行体验好比是掷色子。迎接你的可能是一辆宽敞整洁的豪华车,和一位好司机,也可能是一辆满是饮料和清洁剂味的小车,以及一位凌晨4点就已经起床的司机。

如果现在是凌晨4点,运气不好的你也许都等不来一辆车。

这种体验会让你倍感压力。我们认为获得舒适和安全的共享出行体验不应该是一种幸运。

Cruise的乘客每次打开出行软件都会对乘坐体验有明确的期望。

确保安全的乘坐体验
人类驾驶员依赖于眼睛和耳朵做出判断。即使拥有优异的视力和听觉,我们在简单的郊区环境中,也只能专注一个方向,能看到和听到的范围有限。

Cruise Origin基于通用汽车全新的电动车平台,并拥有充分的冗余设计,在传感、计算、网络和动力方面确保万无一失。

另外,它的多层传感器套件可用于跟踪多个人和物体,即便这些目标距离遥远,处在昏暗的光线下或隐藏在雨雪中,也能准确识别。

不断突破安全极限
我们在旧金山每行驶的每英里都包含丰富的信息。Cruise Origin得以充分学习人们的驾驶习惯,如何在异常情况下实施制动,如何应对似乎无法预测的场景。

我们尽可能地寻找最复杂最混乱的驾驶环境,让Cruise Origin学会应对理论上不会发生实际却发生了的情况。我们的监督员会记录车辆如何行驶并提供反馈。我们还创建了3D模拟教学材料,帮助我们不断迭代软件——创建更智能、更顺畅、更安全的乘坐体验。

我们的自动驾驶汽车已经能够妥善处理复杂城市环境。事实上,它们有能力安全地穿越全美,即使高速公路路况堪比旧金山的路况。

我们始终致力于打造更安全的出行方式。我们的目标是突破超级人类驾驶员在城市环境中能达到的安全极限。预计在Cruise Origin正式投产时,我们将远远超过这个极限。我们对于提高道路安全,矢志不渝。

我们的愿景
Cruise Origin是一个全新的开始。

它将重塑个人出行,为人类、为世界打造最佳的出行体验。

 

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